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(1)排氣管排空壓機油。

①由于活塞環裝配不當, 開口位置不對、活塞環方向裝反、活塞環卡死在環槽內。缸套安裝不當,產生較大的變形量,使活塞環與缸套的配合漏光度大;

②由于空壓機使用一段時間后,活塞磨損使周邊間隙、開口間隙超限、彈力不足;缸套與活塞嚴重磨損;空壓機油加注不當,使油底殼油面超過規定值。這些都會造成空壓機油上竄,燃燒不完全,最終從排氣管排出。

③空氣濾清器油盤內的空壓機油過多,將空壓機油帶入氣缸,使排氣管噴空壓機油。

④如進氣門與氣門導管的間隙過大,當氣門打開時,汽缸內真空吸力大,配氣機構附近的空壓機油被吸入汽缸,沒有完全燃燒的空壓機油,便從排氣管排出。

⑤排氣門導桿與氣門導管的間隙過大。當氣門關閉時,配氣機構附近的空壓機油便沿著氣門導桿與管道的間隙,進入氣門頭上部,排氣時空壓機油便從排氣管噴出。

(2) 排氣管排柴油。其原因有:噴油器噴油時產生束射、霧化不良 , 噴油壓力低,以及噴油泵供油過多和供油時間過遲;汽缸壓力壓縮力不足, 氣缸或氣門漏氣、缸內溫度下降等, 使噴入氣缸內的柴油燃燒不完全,直接從排氣管排出。

(3) 排氣管排水。這是由于缸墊燒損、機體和缸蓋產生裂紋、缸套友生破裂或是緊固氣缸蓋螺栓扭緊力不夠等原因, 致使冷卻系統內的水和燃燒室相通,水竄入缸內從排氣管排除。

(4)排氣管有粗暴的”嘭嘭”放炮響聲。這是由于噴油泵供油提前角的角度太小,供油量過多,或噴油器霧化質量差、排氣門漏氣等原因,導致噴入缸內的柴油來不及充分燃燒便進入排氣管，燃油在氣管繼續燃燒就出現”嘭嘭”放炮似的響聲。

(5) 排氣管燒成火紅色。這是由于噴油器產生滴油和排氣門間晾過小所致。排氣時,未完全燃燒的可燃混合氣在排氣管里繼續燃燒,產生高溫高熱,致使排氣管被燒紅。